稀薄燃烧虽然会节省气耗，但是会带来发动机输出动力的不足以及尾气中氮氧化的超标
随着技术发展，现如今国六燃气发动机多采用当量比燃烧，从燃烧控制角度来看，当量比燃烧对比稀薄燃烧来说混合气浓度一直较大。
所以，采用当量燃烧的天然气发动机在动力性表现会更好，瞬态响应快，驾驶表现更好。同时，因为没有过量的空气，所以也不会产生大量的氮氧化物排放问题，缺点是带来气耗的上升。
结论：今时不同往日，动力性差已是过去。
燃气车的动力性不足早已是过去
4、日常使用注意事项多
相比于柴油车，注意事项的确比较多，主要由于其天然气的天然属性造成。
（1）不能室内等密闭场所停放：
LNG是在常压下将气态的天然气冷却至零下-162摄氏度，使之凝结成液体。
因此，LNG汽车停驶期间，气罐内的低温液体会随外界温度而升腾气化，超过排气安全阀设定的压力时，气罐就自动泄压，排出部分天然气。所以，LNG汽车不适合停放在车库等密闭空间内。
（2）长期停放需放空、行车前检查部件增多：
知道可能需要长期停放时，罐体内的LNG需要提前消耗放空，否者长时间停放罐体泄压，造成白白浪费。
长期停放复工后，增多的各种阀门，行车前的自检必不可少
个人意见：比起在每次服务区休息总是提心吊胆担心油耗子，天然气不用担心的失窃，同时国六的柴油车在日常使用中注意事项也比国五增加了不少。相互对比，所以个人觉得问题不大。
