接着往下看，前防撞梁曾经拆卸过，应该就是同一起事故造成的，但是纵梁和发动机都没有伤到，也印证了我之前的判断，事故的程度并不是很严重。
正时链条盖也曾经拆卸过，大众EA888发动机通病不止是烧机油，正时张紧器也容易出问题，这个公里数的帕萨特拆正时盖，如果不是更换涨紧器就是正时盖漏油严重，更换了密封垫。
在这里说一下，现在车企都是宣称正时链条终身免维护，实际上的驾驶习惯和地域差异对正时链条还是有一点影响的，胖子建议一般10-12万公里的时候就检修一下，免的出问题。
气门室盖也有渗油的情况，不过这基本上可以说是正常操作了，如果你买到一台不渗油的帕萨特，那你可能是上当了~~~
机油略脏需要更换，刹车油也有点变质，看来入手后来个大保健是少不了的。
坐在车上启动车子，怠速的时候有轻微的抖动，轻踩油门，抖动加剧，我坐在驾驶室能明显的感觉到，以这台车现在的状况，出现这种情况的原因：1.进气道 节气门位置积碳过多 2.正时链条跳尺（通病）3.发动机棘爪损坏。
胖子个人感觉，以上三种情况应该是都存在~
