建议1：选择电动篷车，虽然四轮的电动车没有“身份”，但三轮车是有的，而且，现在大品牌的三轮车均获得了国家机动车产品公告目录内的资质，因此，选择这类车出行是“合规”的，并且，电动三轮篷车和老年代步车相比，其实就是差了一个车轮的问题，能够带来的驾驶环境、驾驶空间也相差不大。
建议2：选择微型“乘用车”，它和老年代步车外观基本一致，但却有本质上的不同之处，那就是它有着“微型汽车”身份，属于家用乘用车，是可以名正言顺上牌上路的车型，而且，驾驶这类车，保险、驾驶证都需要有，上路更有保障。
建议3：选择公共交通，老年人的出行选择公共交通，绝对是一个“上策”，它既实惠，又安全性比较高，还可以减少更多车辆在道路行驶，有利于减少道路拥堵的问题，因此，选择公交车、地铁出行方式，是值得纳入考虑范围内的代步方式。
小行家总结：老年代步车不让上路现在是大趋势，它作为“非标”车，并没有上路的资质，而关于这类车，各地交管部门也都在呼吁不要买，不要用，当然，也要不少网友和车主指出，不让用就应该不让卖，这样才避免车主买到，小行家要解释一下，关于这样的车型生产，厂家其实并不是以上路机动车的名义生产，而是以“观光电动车”等专用车进行生产，商家也以这个名义销售，以这样的形式来进行“合法销售”。
当然，这样抓住漏洞的形式，其实也已经被有关部门洞察到，合肥近期出台的《关于加强违规电动三轮四轮车管理的通告》，就明确提到：销售商不得假借场（厂）内专用车辆的名义销售违规电动三轮车、四轮车，堵住这样的漏洞，以后这样“能买不能用”的情况，或将越来越少。
那么，对于老年代步车不能上路，上路将会面临的处罚，您怎么看呢？欢迎大家评论交流。
