“与最初的奇骏相似度能有多高”
今天领导交代的任务是来试驾体验这台相当熟悉的老奇骏！老车新试，确实这是我从业试驾编辑多年屈指可数的试车经历。是情怀让老奇骏获得重生吗？不，一切只因为大家对于四缸奇骏的认同。在中国市场谈三缸发动机，内心就要抖三抖。不是说三缸发动机技术不被认可，只是难以迈过内心对于三缸发动机情感层面的鸿沟。东风日产将老奇骏复产，并命名为奇骏·荣耀。对于日产来说，这种操作我们并不陌生，全新轩逸上市后，老轩逸易名为轩逸经典再度销售。只不过这一次销售渠道有些变化，奇骏·荣耀交由郑州日产经销商售卖。对于这款车，我们还能说些什么呢？我们再熟悉不过。不能说毫无关系，只能说一模一样。
这一次我们拿到的试驾车型是奇骏·荣耀顶配版，售价19.28万元。其实，最让我意想不到的是，去郑州日产经销商店内取试驾车期间，看到有三组顾客成功下单奇骏·荣耀车型，客户画像均为拖家带口中年男士。由此可见，这款车并不需要过高颜值和科技配置，只要价格实惠，可靠耐用，能踏踏实实开着不出小故障，带老婆孩子出去玩就够了。
1、外观内饰原汁原味还原
是的，你没有看错，这一次我们拿到的是日产奇骏·荣耀，一款由东风日产复产且与日产老奇骏一模一样的“新车”。日产标志性的V-Motion前脸还是日产上一个设计版本，我们应该是再熟悉不过了，马路上总能见到它的身影。
我们这台试驾车是高配车型，2022款 2.0L 两驱智联臻享版，售价19.28万元。外部配置拥有全LED远近光前大灯，前排无钥匙进入，全景天窗，车道偏离预警摄像头等。
