至于悬架，前麦弗逊后扭力梁在跑的快的时侯悬架特别硬，只有在极低速过减速带才感到悬架是存在的，滤震性能并不好。
制动方面是前碟后鼓的配置，大力踩的制动力是刹得住；猜测因为后制动鼓的制动片并无更换，整车制动力并没有预想中的好。
NVH方面，这车谈论这个就很难为它了，静态发动机抖动明显，震动都传到了方向盘了，由于没有隔音棉，噪音也很明显；跑起来的时候，不只有震动，还有发动机的噪音，杂牌轮胎带来的胎噪，加上因为密封条老化断裂进风导致巨大的风噪，还有内饰带来的异响…
燃油经济性：现在很多小排量自吸家用车，很多都能做的很好看，像轩逸，飞度之类的；不要看这车也是有小排量的1.6发动机，实际上这车的燃油经济性并不好，市区拥堵路段开空调试过15L/百公里，要是跑多点快速路，油耗就能够低一点，但也有11L/百公里了。
总结在坐上这台捷达车的时候，会想起到小时候坐过的那台捷达车，一切都是那么的熟悉，熟悉的中控，熟悉的按键布置，还有一进车内那熟悉的味道。可是那已经是15年前，在那时候感觉一切都够用，可是时代在发展，先在发现这车几乎是全方位落后于现在的汽车了；无论是动力、空间、油耗，还是舒适性、被动安全等配置，各方面都是落后于现在的家用车，加上没有及时的保养和维护，导致这种老态更加明显。开上这台车，更感觉这是上个年代的产物，把时间凝固在了上一个时代。
但对于车主一家来说，可能第一台车内饰有多豪华，配置多高并不是那么重要，能够在台风天遮风挡雨，在烈日下不用汗流浃背，纵使各种不足也是一个里程碑，在这一台老捷达里面，装载着不仅仅是一家人，还装载着那一家人对于美好生活的向往。
