每到冬季，机油增多、乳化问题就会被频繁热议。不知广大车友是否曾思考过为何在内燃机进入直喷时代后，机油增多、乳化问题就迅速增多？很多车型在春天、夏天、秋天三个季节均没有什么问题，可一到冬天就容易出现机油增多、乳化的相关问题。
相信很多摊上机油增多、乳化问题的车友在到4s店讨说法时，4s店总会以车主使用不当来推脱？这种推脱是否存在客观的依据？驾驶者对车辆的不当使用是否真的是导致机油增多、乳化的根本原因？在设计缺陷、不当使用间不断推脱，机油增多及乳化究竟是谁之过？
机油增多的概念很容易理解，也就是说本应该装机油的曲轴箱内，混入了其它成分的液体，导致机油液位增高。可能会混入到曲轴箱内的液体为汽油、水分以及防冻液。少量液体混入到曲轴箱内后没能及时排出，日复一日的不断积累，就逐渐把机油液位拉升了。要明白一点机油增加不等于机油乳化，机油增加是过程而机油乳化是结果。
机油在发动机内循环时除了起到润滑作用外，还要具备辅助散热、清洁的功效。所以运行时的汽车机油温度是很高的，在高温的作用下机油与其它成分液体发生混合现象，称之为“乳化油”。朋友们可能都清楚油、水不溶，这是在常温环境下，但高温是绝大多数化学反应的催化剂。很多不能相互融合的成分在高温的作用下却可以完成融合，状态就是呈乳白、微黄色的奶油状。
