机油乳化的问题其实一直都存在，在说其他话之前，统一润滑油想要提醒大家一旦发现机油乳化，最重要的部分是安排好近期时间，因为在短时间内你肯定是没车可开了，最好是叫个救援将车拖到修理厂进行机油更换。
首先要做的，先洗外部，空滤室、废气管、发动机、化油器、排气接头也要检查，在洗发动机内部时，可以打开边盖，清洁发动机机油池。其实夏天已经到来，乳化的温度的联系是紧密的。冬季出现机油乳化的现象会更加频繁，但是如果只是正常机油盖上出现轻微乳化现象，没有造成任何故障灯亮起，也没有造成发动机抖动，那么就是正常现象，造成原因应该就是低温以及频繁的短途行驶。
说到这些，我们先来看看乳化的原因，在说原因的前提，必须要分清楚，机油增多和机油乳化是两个完全不同的问题，造成机油增多这种情况的可以分为故障型和非故障型，用标尺可以发现在冷机和热机的条件下，机油液位是不同的，有时候温度逐渐升高至工作温度后，这种现象就随之消失了。
在这要提一点，汽油窜入到机油仓内会不会有什么伤害？车主会想这会不会是乳化原因，答案当然是否定的，因为汽油和机油均为有机溶剂，他们是可以和谐共存的，所以，在这种少量融合在大多数情况下是没有什么影响的。
按照国家标准GB11120-89规定，机油中是不允许有水分存在的。两种不溶的液体在发动机内为什么会形成乳化现象，这又和发动机的工作原理以及物理学常识有那么点关系了，在高温以及强烈搅动的状态下，机油与水形成混合物，其即不相融又不能完全分开，就形成了乳化物。还有一种情况是，在发动机工作时冷却液在水道中快速将发动机热量带到散热器中以保证发动机工作温度正常。而如果其中有密封元件老化、破裂就容易让冷却液渗漏进曲轴箱内，形成机油乳化。
