具体怎么让空气拐弯，很直接的方式，在发动机后面立个板子就可以。
发动机喷出来的气撞在上面，就知难而退往前跑了。现在客机常用的叶栅式反推，它的反推力能达到发动机推力的百分之六七十，很有劲儿。
那你问了，为啥不是100%呢？你想嘛，你立起来那个板子，很难保证发动机喷出的气全部折返180°往前跑，也没这个必要。只要它的拐弯大于90°，喷气速度就有向前的分量，就能产生反推力了。
反推力产生之后，怎么用就是你的事了，可以给飞机减速，或者倒车。但是现在正经的飞机是不允许用反推倒车的，更不允许在天上开反推，那会死人的。
目前反推的唯一用处，就是让飞机落地之后减速。
你坐飞机肯定可以感受到，飞机落地之后，在跑道上边滑边减速。突然，你会听到一阵很大的噪音，这个噪音，就是发动机反推产生的。
那问题来了，反推有多重要呢？或者说，飞机是不是必须装反推，如果没有反推，它会不会刹不住，冲出跑道？很明确地回答，不会。
首先，有些飞机，是不装反推的。比如英国的BAE146飞机，四台发动机都没有反推，落地之后减速纯靠刹车。
