卖飞机发动机和发动机短舱的公司，通常都不是一家。
世界上做民用航空发动机的公司，主要是三家，美国GE，英国罗罗和美国普惠（记住，不是惠普！）。而能独立研制大涵道比涡扇发动机短舱的公司，其实就两家，美国的古德里奇和奈赛公司。
这两家公司，古德里奇优势很大，新的宽体大飞机波音787以及A350，还有新的窄体飞机A320neo的短舱，都是他们家的。
相比之下，奈赛还比较年轻，是美国GE和法国赛峰在2008年才成立的合资公司，现在给A330以及波音737供货。
C919的短舱供应商，就是奈赛公司。咱们知道，C919发动机的供应商是CFM公司，也是美国GE和法国赛峰的合资公司。巧了，发动机和短舱供应商的母公司，是同一家人。
好，认识了短舱，咱继续往下。
刚才说了，短舱很贵，很复杂。而短舱里面最值钱的，就是发动机反推，它的价格能占到短舱总价的一半。哎呀不容易，终于扯回主题了。
什么是发动机反推？很简单，字面意思，就是让发动机产生反方向推力的一套系统。它的工作原理，就是想办法让发动机向后喷的气，拐个弯，向前喷。
