从老款雷克萨斯RX的销量上看，还是四驱版本卖得比较好。而实际上，雷克萨斯RX的E-FOUR四驱系统，一直是被网友吐槽的梗。各大平台也有车辆测试视频，交叉轴，滑轮组都通过不了，更别提有些“好汉坡”狼狈的爬坡视频了。
其实严格意义上讲，他就是两驱，只是后轮加了一个50kw小电机而已。所以，我是不太理解雷克萨斯RX300 两驱舒适和四驱典雅，一个44.2万，一个47.9万，只是多了一套没用的四驱，普通LED换矩阵式LED大灯，普通天窗换全景天窗，18寸轮毂换20寸轮毂，为何大家还是更青睐47.9万的版本？到底还是预算充足。
至于RX 500h F SPORT Performance上面那套DIRECT4电子动态四驱，理论上讲，可以使前后轴的动力在 100:0与20:80之间自由切换，在起步或直线加速时，系统是在60:40到40:60之间分配。当开始拐弯时前后动力处于50:50，出弯时动力则更偏向后方，可达20:80。
DIRECT4电子动态四驱系统明显比E-FOUR四驱系统强了不少，可是这么好的四驱系统，为什么只给旗舰版使用呢？
