对于下一代普拉多将采用混动系统的消息，其实早在去年就曾经传过。如今随着汉兰达、Sienna等大尺寸车型相继采用混动系统，丰田似乎也在不断通过这些操作暗示车迷，普拉多也要变成混动了！
目前普拉多具体采用哪种形式的混动系统仍不得而知，但目前丰田集团已有的纵置平台混动系统，也只有雷克萨斯LS500h上的3.5L多级全混动系统了。这套混动系统由一台3.5L V6自然吸气发动机，搭配E-CVT变速箱，以及一组与之串联的4AT变速箱共同组合而成。
看到这相信就有同学发现不同了，此前的丰田混动系统，除了发动机外只有E-CVT变速箱，也就是由两台电机和行星齿轮组共同构成的调速机构。而LS上的多级全混动技术，则多了一个4AT变速箱。
其实，这主要是因为采用双电机行星齿轮组结构的E-CVT变速箱，本身所具备的调速范围非常有限，应对中低速行驶倒也没什么问题，可对于LS以及LC500h这种高端车型来说，超过150km/h的高速巡航能力是必须要具备的。为了弥补电机高速行驶时后段动力不足的问题，丰田给这套混动系统又接了一个4AT变速箱，直接与车辆的驱动轴相连，这样就能通过4AT变速箱在不同工况下提供最佳的齿比了。
