前面说了天籁和西玛区别不大，这里重点再来说下。我认为，西玛的问题就在于其并没有和天籁作出明显的差异化，它的改变也远远比不上君越之于君威、CC之于迈腾、帕萨特那么大，甚至还不如之前的天籁公爵和普通天籁的区别。但这种差异化，却恰恰又是东风日产最想赋予西玛的。为何这么说呢？
空有运动之形，却无运动之实
我们可以看到，西玛有着一副运动轿跑车的造型，所以严格意义上来讲，它应该是要和马自达的阿特兹、本田的思铂睿这样车型去展开竞争的，可是仔细打量西玛上下里外，除了比天籁略大一点的空间，配置上的些许差异外，似乎都很难找出西玛与天籁的本质区别。而相比较对手，较弱的加速成绩（9秒）放在当下也已经属于中下水平，所以这样的一台车能勾起消费者对其的购买兴趣？
而说到动力方面，西玛也确实没有什么能特别拿得出手的东西。首先，这台名不符实的西玛就没有采用海外版的3.5升V6发动机，而是和现款天籁一样的2.5升自然吸气四缸发动机，既没有V6发动机的声浪气势，档次上也不可同日而语。哪怕横比四缸发动机级别，也没有那些涡轮增压对手那种加速爆发力的简单粗暴，就单单是比同样自然吸气的对手，比如马自达创驰蓝天的2.5升、本田的地球梦2.4升发动机，也缺少一些技术光环。
