最后，一台加速9.3秒的四缸自然吸气发动机，再搭配一个素来以温文尔雅而著称的CVT变速箱，这样的一套动力总成就总让人觉着这更适合打太极而不像是练拳击的，因此，这就更从骨子里坐实了西玛空有运动之形，却无运动之实，说来也实在可悲。
再上升到销量层面，2019年11月西玛仅仅卖出1台的成绩，所以不论厂家是否对它进行了停产，西玛也已经彻彻底底地沦为了日产在华最失败轿车！
说了这么多，其实我们认为西玛失败的背后并不是车型本身的问题，而是厂商自身定位的缺陷以及市场所存在的一定硬伤。如今这款车几乎近于停产状态，这就给了其他厂商一个反思，不是随便拉一款车进来，车好就能大卖的。同时，西玛的失败也给日产上了生动的一课，那就是要想获得好销量，未必一定要先妥协市场，有时候保持初心并始终表里如一，得到的反而是意想不到的结果，毕竟凡事都需要坚持。
