【太平洋汽车网 导购频道】这个寂寞，是“四代飞度”的寂寞，也是“四代”飞度的寂寞。
自打2019东京车展发布第四代飞度以来，这款车就备受国内消费者的关注，热度从来就未曾低过。时间来到了2020年的5月份，现在国产版第四代飞度的相关讯息那是越来越多，随着幕布的逐步揭开，新车的面容也开始清晰起来。
飞度这款车在国内绝对算得上是家喻户晓般的存在，其名字流传之广，即便是我村素来对汽车没有过多研究的大爷也知道这款车的存在。在2004年的时候，广汽本田正式引进并国产第一代飞度，凭借着接地气的售价、同级别数一数二的空间表现、经济实惠的用车费用以及广本之品牌背书，让这款车一经上市就备受国内消费者的欢迎。
时间不知不觉已经过去了16年，这么多年来，纵使各种新车频出，但我依然认为飞度才是最值得推荐的“第一台车”。总之，只要是与“第一台车”相关的导购建议，那飞度始终是绕不过去的槛。
哦，有一点我似乎忘了，那就是现在的飞度还没有国六车型，所以在一些实施国六排放标准的地区并不能上牌，那这个槛，似乎就能迈过去了？
在第一代飞度刚推出市面之时，当时候国内市场还明显处于成长期的初级阶段，当时候消费者可选择面较少，飞度的推出无疑切准了那时候的国内消费市场，所以一经推出就销售火热。还记得小时候，我有一次回到外婆家的村里，就看到有人买了台第一代飞度，当时候村里面很穷，没多少户买车，车对我来说还是新鲜玩意，所以我对那个画面记忆深刻。当时候我还不知道这款车叫什么名字，只知道它的样子很可爱，在我的印象中，它有一个别名——老鼠仔。
飞度就是一款如此接地气的车，起码在南方地区，它就是如此。它既可以是城市中穿梭的精灵，也可以是乡镇中承载一家人的代步工具。它，走进了千家万户。
