鼎鼎大名的“超跑”GK5在2014年的5月份正式上市，即便是以现在的眼光来看，这款车仍有着极大的销售诚意，它就像是在顺德老街中的那些街访食肆（“牛展煲仔饭”除外），装修虽简但亦处处透露着人情味，菜品虽凡但胜在食材新鲜、调味地道，可谓是丰俭由人、多寡随意。粤语中有句老话——“抵食夹大件”，形容的正是如此。
广汽本田第三代飞度诚意满满，在某些地区的三代飞度还用着老款的1.3L和1.5L发动机的时候，国产版的三代飞度则全系标配当时候本田家族最新的1.5L地球梦发动机，并且售价区间还“只是”7.38-11.28万元，有着更新技术、更高成本的三代飞度在售价上竟然比之前的国产版二代飞度更低，这是笔者完全没有想到的。
第三代飞度的产品调性相比起第二代发生了变化，假如说第二代飞度是精致的工具车，那么第三代飞度就是“跑得很快”的工具车。虽然“买菜”依然是它们的核心竞争力，但其实两款车的附加属性已经有所不同。第三代飞度的外观造型更强调运动感的营造，硬朗线条的加入旨在让这款尺寸不大的小车看上去有了几分凌厉感。在外观方面，二代和三代各有风味，很难说谁更胜一筹。
来到内饰部分，三代飞度就显得“收敛”了很多。中控的设计基调虽然还是立体感与层次感，但功能区域、按键布局的设计等更像是简单地堆砌在一起，并不如二代飞度那么值得推敲。大部分的配置车型都是沉闷的全黑内饰，绒布材质大量减少，换来的是耐用至极的黑色塑料板，至于之前在二代飞度上全系标配的“魔术座椅”，在三代飞度上也不过是顶配/次顶配车型的专属。此外，三代飞度的储物空间虽然在同级别中依然是佼佼者般的存在，但相比起二代，确实是少了，没有了那种随手即有的感觉。
不过，吹毛求疵向来只是笔者这种“键盘侠”才会做的，真正拥有GK5的车主根本不会计较这些得失。没几个储物格、少一个“魔术座椅”依然不妨碍它的空间是同级别中最大的，“MM设计理念”在设计师的手中玩得风生水起。
