第八代凯美瑞上市有些时日，销量还不错，热度颇高。大概半个月之前在拆车市场里，已经有全新凯美瑞的拆车件了我还专门写了一下，可惜是2.0L的老发动机。我一直想看看这台全新的2.5L机型长什么样！因为这台发动机太特殊了，看它的代号就知道—A25A-FKS，以前从来没有这样的命名过。熟悉丰田的人一定知道，以往丰田的发动机命名方式是这样的：
数字 字母：比如
卡罗拉1.6L的：1ZR-FE
汉兰达2.0T的：8AR-FTS
数字一般表示排量大小或区分世代，后面的字母则代表发动机的系列款式。而这款八代凯美瑞的代号和以往都不一样：
字母 数字 字母：
全新凯美瑞2.5L：A25A-FKS
凯美瑞2.5L混动：A25B-FXE
这完全反了，我不知道上一次丰田改变发动机命名规则是什么时候，也许在二三十年前。但这一次被我们碰上了。新的代号该怎么解读呢？第一位字母代表发动机系列？数字代表排量？从字面意思来看非常有可能。只是目前资料还太少，还不敢断言。今天有另外的任务，按照丰田的EPC（电子配件目录）来整理一下，这款全新代号的A25A-FKS发动机，在世界各地的应用情况及差异，看是否能洞察一些端倪。
例行公事，先说说这款发动机的基本参数
排量：2.5L
功率：151KW (206马力）
扭矩：250 N/m
缸径：87.5mm
行程：103.4mm
压缩比：13：1
这款发动机被提及最多的就是拥有40%的热效率，而混动版的A25B-FXE更是拥有创纪录的41%。从参数上给我最大感受就是它那超长的活塞行程，和高压缩比。
第八代凯美瑞
先来看看我们中国版的凯美瑞2.5L
丰田EPC界面
中国版凯美瑞有三款发动机型，我们今天只说2.5L的：
代号：A25A-FKS
国外版的会不会有区别？不卖关子，并没有区别，一样的代号。看看美国的凯美瑞
丰田EPC界面
这是美国版的，美国也有三款发动机。和我们不同的是他们除了2.5L和混动外是3.5L的。我们中国是2.0L的。美国2.5L的发动机：
代号：A25A-FKS
和我们中国是一样的，起码代号是一样的。但配件编码一不一样呢？这里可以先说，是不一样的。但在这之前我还要给大家先看一下欧洲版凯美瑞。
