欧美日本国外引进生产的车型，简配和偷工减料是一个延续了超过三十年的话题。比如，现在的大众速腾，给中国版是双离合变速箱，给美国消费者用的是更贵的8速自动变速箱。还有，德国版的奔驰E是铝合金车身，北京奔驰E是相对便宜的钢车身…… 有没有国外版比中国版差的？老编发现了一款，丰田凯美瑞2.0，中国版和俄罗斯版真的不一样。
虽然车辆的款式相同，但是2.0升四缸动力不一样。现款俄罗斯版凯美瑞2.0动力为一台150马力的2.0升发动机，这台发动机型号应该是3ZR-FAE。中国版的凯美瑞2.0动力为一台型号M20C的发动机，最大功率178马力 。
3ZR-FAE发动机
M20C发动机
两车的传动系统也不一样，中国版2.0为CVT变速箱，俄罗斯版2.0的传动系统为和上一代后期版凯美瑞2.0相同的6速自动变速箱。 中国版凯美瑞2.0是新一代动力以及传动系统，不仅性能更强，且效率也更高。
2020年俄罗斯联邦人口1.46亿人，中国大陆的人口是14.0亿。俄罗斯相当于中国人口的10.4%。2020年俄罗斯乘用车市场新车销量159.88万辆，这个销量相当于2020年中国新车销量的6.1%。一个侧面也反应了目前俄罗斯经济的情况，并且贫富差距大，普通俄罗斯百姓购买的是折合人民币10万元以下的轿车或SUV。同时，销量前十名的品牌中没有一个是俄罗斯自主车企生产的（再次说明一下，拉达现在属于雷诺日产联盟）。2020年俄罗斯新车销量中丰田排第七位，8万多辆的总销量看似不多，如果按市场占有率来说就是很高了。
在俄罗斯，丰田凯美瑞这个级别的中级轿车市场份额较小，俄罗斯自主车厂十几年前就放弃了这个市场，近些年很多欧美日本厂商也放弃了这个细分市场，比如大众，比如本田，再比如日产（俄罗斯新车市场中没有本田雅阁、大众帕萨特、大众迈腾以及日产天籁），这样，俄版丰田凯美瑞面对的竞争对手也更弱些，最强的竞争对手就是韩国现代索纳塔和大众旗下的斯柯达速派了。
在俄罗斯，凯美瑞的消费群体组成和中国一样吗？还真不太一样。 中国市场中凯美瑞的消费群体主要是私家车，还有网约车。俄罗斯市场中除了私家车以及出租车外，官车也是一个很重要的市场。俄罗斯这个级别的官车都是进口，选谁都一样。最后补充一张我一年多前莫斯科旅游时拍的照片，俄罗斯外交部大楼停车场前的官车，清一色奔驰、宝马和丰田凯美瑞。
