丰田EPC界面
欧洲版凯美瑞拥有四款发动机，比中美都多。这里不详述，只说全新2.5L这款，看它的代号其实也是一样的：
代号：A25A-FKS
到此，通过查询丰田的EPC可以得知中美欧三个地区，这款发动机都是同样的代号。也许你会问日本本土呢？抱歉，日本版凯美瑞只有一款混动的A25B-FXS发动机。
发动机代号一样，是不是意味着发动机的产地也一样呢？这个未必，代号和配件编码还是有区别的。代号代表的是这款发动机的结构方式，规格参数这类东西。比如长宽高，排量，缸径，活塞行程，压缩比，这些都是一样的。
配件编码具有唯一性，配件编码包含了这几样信息，1：配件名称 2：车型 3：产地 内饰件和外观件还包含了颜色代码。所以要确认产地，只能看配件编码。那就看看它们的配件编码是不是一样的吧。
先看看美国凯美瑞的吧
美国版A25A-FKS：
编码：19000-F0010
编码里带英文字母，如果你看过我前几天的文章就会知道，编码带字母的都是本地化生产的配件。这副发动机就是在美国的生产线上制造或组装出来的。
再看看欧洲的
欧洲版凯美瑞A25A-FKS：
编码：19000-25140
全数字的，说明是进口配件。这副发动机是在日本的生产线上制造或组装起来的。
在看看我们中国都是凯美瑞
这是我们中国版凯美瑞A25A-FKS：
编码：19000-25150
也是全数字的，说明也是进口发动机。只是大家发现一个问题没有，三个地区用同一款代号，但是却每个地区不同的配件编码。
美国：19000-F0010
欧洲：19000-25140
中国：19000-25150
其中美国的是本地化生产的，中欧皆为进口。在这里主要焦点应该放在中国和欧洲这里，为什么都是日本产的但配件编码不一样？不知道，也许是不同的生产工厂有区别吧！就像一汽和广汽这样。
其实今天我最想说的是，丰田全新发动机命名规则问题的。但是现在还太少资料，特别是这款A25A-FKS我都还没有见过。等待吧，等待市场上有这样的全损车型，到时候我就可以好好看看，好好把玩一下这副发动机了。
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