目标：基于图-95“熊”建造核动力飞机的试验空中平台
设计局：图波列夫设计局（ОКБ Туполева）
核动力飞机-图-95ЛАЛ
1940年代末1950年代初，在И.В.库尔恰托夫的的全面监督下，苏联科学院测量仪器实验室（第2号实验室）启动了船舶用核反应堆的研究。不久以后，航空用核反应堆的研究工作也开始了，И.В.库尔恰托夫研究所关于航空相关的工作由А.П.亚历山德罗夫院士负责。
1955年8月12日，苏联部长会议通过“正式启动核动力航空器开发”的决议。决议指派ОКБ-156（А.Н.图波列夫）、ОКБ-23（В.М.米亚西舍夫）和ОКБ-301（С.А.拉沃涅金）负责核动力航空器的设计和建造，ОКБ-276（Н.Д.库茨涅佐夫） 和 ОКБ-165（А.М.柳尔卡）负责开发核动力航空发动机。核动力飞机为空军制造无限制航程和无限持续飞行时间的战略轰炸机提供了无限想象空间。
科学家们开发了几种基于冲压、涡轮喷气和涡轮螺旋桨的核动力发动机装置，这些发动机实现了多种将核反应堆热能传输到发动机的方案，测试各种类型的反应堆和冷却系统，包括空气冷却和液态金属冷却、热中子和快中子等。试验了各种放射性辐射屏蔽方案，重点测试对机组人员和设备的防辐射保护系统。
核动力航空发动机原理图
根据航空工业部门的整体规划，拉沃涅金和柳尔卡负责核动力冲压发动机巡航导弹，米亚西舍夫负责战略轰炸机，图波列夫负责核动力重型战斗机。根据规划，到1970-1980年代，苏联将拥有成熟的各类核动力航空器。第一阶段的目标包括：创建一个用于测试核动力发动机的地面试验台架，建造一架核动力发动机的空中试验平台，测试成员和设备的核辐射防护系统。
1956年3月28日，苏联部长会议通过了一项决议，根据该决议，ОКБ-156（А.Н.图波列夫）开始基于图-95的空中试验平台，用于研究航空核反应堆辐射对机组成员和飞机设备的影响、辐射防护，及核动力飞机的操作问题。
图-95ЛАЛ 在航空博物馆
