中流砥柱
很快，广本延续其垂直换代的策略，将第三代CITY导入中国市场，并且新车也有了一个全新的名字：“锋范”。2008年年底上市的锋范正好踩着广本十周年的节点推向市场，成为广汽本田发展史上最重要的车型之一，可以说仅次于第八代雅阁。
对于本田而言，全新锋范也是全新的思路，如果说上一代车型几乎就是飞度加一个尾箱，轴距都是一样的，而2009款锋范则是将车型尺寸进行了升格处理。新车轴距比上一代加长100mm，达到2550mm，这比同时期的飞度超出了50mm，这也使得锋范继续保留了本田一贯的强势后排空间。同时，动力上在保留1.5L排量的基础上，新增了从雅阁的2.0L发动机缩缸而来的代号为R18的1.8L的发动机，足见锋范已经从小型车向紧凑型尺寸扩张。
我相信这一代锋范的设计也是让人记忆深刻的，包括弓形的三幅前进气格栅、五边形的尾灯块、硬朗的车身线条、略带溜背的C柱线条，都深深地吸引住了当时的年轻人。内饰上虽然采用了很多飞度的零部件，但是风格上却和第八代雅阁有点接近。
这一代锋范的成功完全是可以预见的，因为它符合一辆中国年轻消费者对首辆车的需求：年轻、动感、时尚、大空间、低油耗、性价比。然而我们没有预见到的是，2009年正是中国汽车市场的“大奇迹年”，1.6L购置税减半和汽车下乡等政策的叠加效应下，每一家拥有1.6L以下排量车型的企业销量飞涨，也使得锋范的销量增长远远超过了预期。
