感受：优缺点都有
目前这台车3000多公里的骑行中依旧令我满意，当然它有优点也有缺点。
优点主要是这几个方面：首先是做工不错，整车的一体性很好，板子的装配也算是国产中上的水平，就是油漆略薄了一点；其次是操控不错，这个优点不能算嘉爵的，应该算在本田身上，由于一比一的车架所以在操控上继承了优势；最后则是引擎的表现比较满意，搭载博世的电喷系统，起步并不是很有力，但是输出比较线性，适合日常骑行，不适合暴力骑行。
缺点也有，首先说被嘉爵及时解决的两个缺点。（见下图）第一个是座垫支撑性很差，在骑车的时候人会往前滑，在联系售后之后厂家补发了新款填充物的座垫，问题解决；第二个是前挡泥板会与车身磕碰，在过减速带或坑洼时会和车身接触，这个问题联系售后以后厂家也在后面补发了改进后的挡泥板，问题解决。
除了以上两个解决的缺点以外，就要吐槽这原厂减震，前减震很软，如果是平常市区骑行还凑合，但是如果跑山或者坑洼路面时候真的支撑性太差了，初段软尾段也软。后减震是假的气囊，减震偏硬，带个人会舒服一些；其次就是储物空间上的不足，这也得怪本田ADV150，因为这台车的储物也是一比一做的，座椅下只能放个儿童3/4盔或者1/2盔，前面左侧的置物箱放放钥匙和小听可乐，后续我加了一个43升的尾箱；最后则是动力不是很足，这台引擎虽然稳定，但是调教的太肉了些，特别是在超车或者80码以上加速不够有信心，当然这调教隆鑫也是为了保障稳定性。
