江淮格尔发K7上市就打着“进口品质 国产价格”的宣传语，不过从动力链的搭配来看，实力还是可以的。搭载重汽曼技术13升发动机，最大输出540马力，最大扭矩2500牛米，匹配的是采埃孚AMT变速箱，后桥采用美驰小速比车桥，也是一款主打高效物流市场的大马力车型。
▎现代Xcient创虎P520 后起之秀
作为重型商用车领域的后起之秀，四川现代Xcient创虎P520的配置却不容忽视，动系统搭载韩国现代D6CE52E4大马力13升发动机，最大能够达到520马力，旗舰版车型的峰值扭矩达到2500牛米，匹配采埃孚12挡AMT变速箱，岱摩斯3.417小速比后桥，比较适合对时效性要求高的标载用户。
▎徐工漢風G9长途干线物流
徐工漢風G9是针对长途干线物流市场推出的一款重型牵引车，该车搭载潍柴潍柴WP13.550E501发动机，最大马力550，发动机在1000-1400转速时就能达到2550牛米的峰值扭矩，匹配法士特12挡手动变速箱，3.083小速比后桥，黄金动力总成非常可靠。
▎北奔V3ET定位高效物流市场
在去年的北京车展上，北奔V3ET重卡首次亮相，这款车定位高效物流市场，搭载潍柴WP13.530E501发动机，最大马力530，最大扭矩为2500，匹配法士特16挡变速箱组成黄金动力链，后桥采用北奔单级减速桥。在智能配置方面，V3ET中高端牵引车在原有定速巡航、多功能方向盘。
▎红岩杰狮C500 560马力4×2的车型
