轮圈也是有规格型号的，它的主要参数有轮圈尺寸、PCD值、偏距ET值、中心孔直径等。
轮圈尺寸是指轮圈的直径和胎环宽度，比如15x6.5J 、16x7.5 等等。前面的数字表示轮圈直径，比如"15"代表轮圈的胎环直径是15英寸，也就是我们常说的轮圈的大小；后面的数字表示胎环宽度，比如"6.5"代表轮圈的胎环宽度是6.5英寸，也就是我们常说的轮圈的宽度。
PCD值是指轮圈螺栓孔的节圆直径，表示方式如5x114.3、4x100等等。其中的"5"是表示螺栓孔的数目，代表有5个螺栓孔；"114.3"表示螺栓孔的节圆直径是114.3mm 。一般轮圈尺寸越大，节圆直径也越大，螺栓的数量也越多。比如普通的小型轿车的PCD值为4x100，中型轿车的PCD值为5x114.3，大型越野车的PCD值为6x135，等等。
偏距ET值是指轮圈安装面与中心线的距离，有正偏距、零偏距、负偏距之分。这个偏距对于车辆的影响很大，它会改变车辆的轮距和主销接地距等数据，从而影响车辆的操纵性。另外它还用来调节轮圈与车体之间的距离，保证在转向达到极限位置时，二者也不会发生干涉。
中心孔直径就是轮圈中间的那个大孔，不同的车型略有差别。如果更换不同的轮圈，中心孔直径不一样，必须加装一个中心孔套环，否则高速时车轮会抖动。
轮圈还有一个非常值得大家争论的点就是铝合金轮圈和铁制（钢制）轮圈哪个好。大家普遍的观点是铝合金轮圈重量轻、散热好、造型好看，而铁轮圈笨重、散热不好，最重要的是样子太难看。这样的观点其实是被4s店的销售顾问给洗了脑。事实上铝合金轮圈所谓的重量轻、散热好对汽车性能的影响微乎其微，而铁轮圈坚固耐用、安全可靠的优点却很少有人提。另外还有一点，就是铝合金轮圈是不可修复的，而钢制轮圈具有很好的修复性能。特别是发生高强度剧烈撞击时，铁制轮圈不容易出现断裂和脱落，而铝合金轮圈则会出现断裂的现象。所以，真正的越野车一般不会使用铝合金轮圈，因为万一在野外恶劣路况发生剧烈的撞击，铝合金轮圈会断裂，车辆无法继续行驶；而铁制轮圈只会发生变形，简单修复后就可以继续使用。事实上在欧美国家，家用车首选的就是铁制轮圈，铝合金轮圈是作为豪华配置存在的。
不过在中国这个看脸的社会，还是有更多的人去选择铝合金轮圈。但是铝合金轮圈也是分等级的，大致可分为锻造和铸造两种，其中铸造又可分为普通铸造和旋压铸造两种。质量最好的是锻造的，结构致密，强度高，价格也最高；其次是旋压铸造的，强度比锻造的差一些，价格稍低；最差的也是市场上销售最多的，就是普通铸造的，它的结构强度最差，当然价格也最低。一些大品牌的轮圈还好一些，有些劣质的副厂轮圈使用中很容易发生断裂。所以大家在选择铝合金轮圈时一定要以安全为主，如果一个普通的铸造轮圈又轻又薄，它的强度一定堪忧。
