保时捷所有车型图片,保时捷所有车型及价格表

550 Spyder 与詹姆斯·迪恩有着不解之缘，当时他年仅 24 岁，在驾驶 550 Spyder 时受了致命伤。当时迪恩正在加州高速公路上高速行驶，撞上了另一辆车，由于 550 Spyder 的设计简朴，且缺乏安全功能，他几乎没有生还的希望。尽管 550 Spyder 有着悲惨的联系，但其简约、低矮的结构让它成为当今该品牌最伟大的设计之一。

这辆车原本是为赛车而设计的，它改编自保时捷的第一款汽车 356。最初，它的水平对置四缸发动机只能输出 70 马力，但在赛道上表现不佳后，人们开发了一种更强大的装置，可以输出大约 110 马力。这种增加的动力，加上汽车极轻的重量，被证明是成功的秘诀。550 Spyder 在世界上最负盛名的赛车比赛中赢得了许多级别冠军，包括多次勒芒冠军。这款车甚至在 1956 年的 Targa Florio 比赛中获得了总冠军，击败了法拉利和玛莎拉蒂等更强大的竞争对手。

这款车的设计完全是为赛车而设计的，但正是这种专注赋予了它独特的魅力。例如，超低挡风玻璃的设计是为了满足赛车规则，而整个后车身都是铰链式的，这样可以在比赛中期快速维修汽车内部。550 Spyder 是为赛道而打造的，但它在公路上同样强大——而且引人注目。

保时捷 918 Spyder既是混合动力系统技术展示的平台，也是满足富有收藏家需求的限量版光环车，它为汽车制造商发挥了多重作用。无论汽车外观如何，其混合动力 4.6L V8 动力系统无疑都会令人印象深刻，但它被整合到如此造型优美的超级跑车中，使其更加令人印象深刻。该车的发布新闻稿重点介绍了其创新的再生制动系统、碳纤维单体结构和高燃油效率。从工程角度来看，这些都是巨大的飞跃，但仅凭这些还不足以让爱好者兴奋不已。

918 Spyder 的性能为这款车提供了更令人信服的理由，它总共提供 887 马力，0-62 英里/小时加速时间仅为 2.6 秒。官方称其最高时速超过 211 英里/小时，即使在纯电动模式下，它也能达到 93 英里/小时，对于当时的混合动力车来说，这是一个非常令人印象深刻的壮举。

这款车的发布也伴随着人们关于在纽伯格林赛道创下纪录的惯常讨论，尽管可以肯定地说，这类说法远非 918 Spyder 独有。然而，独特之处在于保时捷如何成功地将其技术奇迹变成了一件滚动的汽车艺术品。很少有其他超级跑车能够如此创新，同时保留如此永恒的外观。

保时捷在拉力赛上的历史可以追溯到959 在 1986 年著名的达喀尔拉力赛上的胜利。许多拉力赛规格的 911 赛车也在各种国际赛事上取得了成功，尽管这些越野保时捷此前都没有向客户出售过。随着2022 年911 Dakar 的推出，这种情况发生了改变。911 Dakar 拥有大量全地形改装，出厂时就配备了适合碎石、沙地、雪地和泥土的装备，而且看起来非常酷。

坚固的越野轮胎和升高的悬架是该车最明显的升级，此外还有塑料包层和不锈钢嵌件，可以更好地防水防尘。车顶行李架还可以安装许多可选配件，包括保时捷品牌的油桶和车顶帐篷。该车的最高时速限制为 149 英里/小时，与道路上的其他 911 车型相比处于劣势，但任何将 911 Dakar 纯粹用作公路旅行车的车主显然都没有抓住重点。这是一款适合任何地形的汽车，与这里的大多数保时捷不同，无论是满是泥土还是一尘不染，它看起来都一样好。

保时捷品牌下销售的第一款汽车是 356，根据不同的人的说法，它要么是一件永恒的艺术品，要么像 SlashGear 的一位同事所说的那样，“是一辆被踩过的大众汽车”。事实是，它可能兼而有之，费迪南德·保时捷大量借鉴了他早期在甲壳虫汽车上的工作，创造了第一款以他的名字销售的跑车。356 也采用了大众发动机，功率只有 35 马力，按照现代跑车的标准来说速度很慢。然而，由于重量很轻，与当时市场上的其他车型相比，它相对轻快，最高时速达到每小时 84 英里左右。

356 的设计简单但有效，并为保时捷未来几十年继续遵循的设计蓝图奠定了基础。这款车在保时捷历史上的稀有性和重要性意味着，如今 356 复制品市场十分繁荣，但这些高度精致的复制品都无法与原创手工打造的 356 对保时捷爱好者的吸引力相媲美。356 可能不是最具革命性的德国汽车——具有讽刺意味的是，与之相关的甲壳虫汽车才配得上这一称号 ——但它作为所有保时捷车型的起源而享有的崇高地位，让它即使在七位数经典车的人群中也引人注目。