日前，深圳车主李先生向南都汽车《车真相》调查团报料，称其购车一年左右，爱车车门就出现多处生锈现象，导致雨天时有明显漏水。由于车辆仍然处于保质期内，且维修已经无法解决问题，他向4S店提出更换车门，但在更换过三扇车门之后，依然出现类似现象，至今店方仍然未能为其妥善解决。与此同时，李先生反映提车之后，新车多个部位均出现故障，有些甚至维修过不止一次。
由于多次维修都无法解决问题，李先生甚至将商家告上了法院。根据南都汽车《车真相》调查团了解到的最新消息，双方将于周末到店就车门问题进行再次沟通。
【案例回放】
车主投诉车门生锈更换多次依然有问题
2015年12月，深圳市民李先生在当地宝安区沙井众泰汽车销售服务有限公司购买了一辆众泰2016款T600手动尊贵型。2017年2月份，车在行驶了15000公里左右，车辆左、右前门、尾门均出现锈烂现象，并导致雨天时漏水。
由于车辆还在保质期内，李先生就向4S店反馈，要求对方为自己更换车门。虽然店方免费为李先生更换过三处车门，但换了新门三个月不到就看到黄色水痕，依然出现生锈现象。至今用车不到3万公里，共计六扇新旧车门全部生锈，甚至几乎达到可以洞穿的地步。
（图为车门生锈处）
由于考虑到外部车门锈烂，已经出现过漏雨水的情况，而且生锈的位置用手指一按就能够戳穿，李先生觉得这存在很大的安全隐患，也容易导致整个车身结构变化。李先生称，店方从2017年6月为其更换新门之后，承诺他解决问题，但直到现在仍然没有一个让人满意的处理结果。因为众泰汽车的三包和维修手册中，明确标明车门算是车身的一部分，三包期为4年15万公里。李先生认为同一部件维修无果，要求对方退车。但4S店以该部件不在汽车三包退换范围之内，拒绝了李先生的要求，至今没有为其彻底解决。而自从更换过车门仍然有存在同样问题后，4S店就开始对解决问题一拖再拖了。李先生指出，更换新门还出现漏水现象，是装配时尾盖板没装好，压到喷水管一边缝隙大，没有装到位，导致雨水大了水就容易渗漏进去。而且，在更换新门的过程中，他发现后尾翼板在维修换新门时撬烂开裂，并压到后喷水管，左前门换新门时，玻璃升降器有所损坏，门内饰条没有安装好。
与此同时，李先生还反映，除了车门严重生锈的问题，他的车辆还存在多个部位的诸多问题，有些部件甚至维修过几次都没有维修好。
例如，变速箱的异响问题较为明显，李先生表示，平时不跑高速不挂到5档感觉不到，但是车辆一上高速挂五档提速时，就发出很明显的“哒哒”响声，晚上更明显，共修过五次。又如开关总成存在问题，晚上开灯时，远近光开启后，时常会自动熄灭，马上又亮启这样，对夜间行车带来严重的安全隐患，检修过三次，拖至一年左右，经销商才为他更换开关总成。
除此以外，还有左右后视镜，李先生表示，新车行驶三个月后就出现异响，卡死更换二次。而且，车辆启动时突然熄火共计四次，修过两次，至今没找到原因处理好。由于车辆前左右大灯内部有水珠，先后更换了两次。此外，尾门灯也修了三次，连灯扣都没有，到现在还是会掉下来。
李先生更指出，在一次车辆右后方发生碰撞事故后，在拆卸后保险杠内部时才发现，该部位被打胶修补过两条，不仅防撞梁变形，后尾雾灯也存在维修过的痕迹。虽然他怀疑买到的就是辆事故车，但苦于被撞的证据无法及时找到，所以就打算喷漆了事。
