C-5就像一条“巨鲸”，可一次吞下5辆伦敦的双层巴士
能一次裝下20架“小鸟”直升机，密密麻麻停一片
巨大的垂尾内设通道，便于地勤登上顶部维护飞机
正是为了完成C-141无法完成的工作，美国研发了C-5，但由于过大、过重、起降性能太差，又研发了新一代的C-17。总体来讲C-141、伊尔-76与C-17属同一等级，伊尔-76亏在机身直径，C-17后发优势明显；为接替安-22，同时补强伊尔-76，苏联研发了与C-5同级的安-124；而安-225本就是为运载航天飞机而生的，没打算大规模生产，属Bug级载具。关于军用运输机，我们下期再讲！
形象的对比表格，C-5与C-17并不在同一量级
