在大哥C-5面前，C-130就像个孩子
苏联的伊尔-76其实也面临同样的问题，货舱宽度3.45米，T-72坦克要想装入货舱，必须拆掉裙板，所以长期以来，苏联真正的战略运输机是安-22，它在布拉格等行动中充分展现了价值。C-141（长宽高）28.44x3.12x2.77米的货舱和41吨最大载货量（A型只有31吨），要装大块头的西方坦克，打死也做不到！
C-130辩解：可我也是能运坦克的啊！
C-141“运输星”自1965年服役，2006年正式退役，服役时间41年；而C-5“银河”运输机1970年服役后，至今仍是美国战略运输机队的绝对主力，服役时间已近50年，而且短期无机可替。这完全是实力使然：C-5运输机货舱容积985立方米，近乎C-141的4倍，最大载重129吨（C-5M），最大载油150吨，最大载重航程超过5500公里。
能一次装两辆60吨级主战坦克的运输机可不多
看我货舱多宽阔，我可不是摆拍！
巨大的机身如同鲸鱼张开大口，可一次吞进2辆M1助战坦克或16辆军用卡车；若换成军用直升机，可一次装载6架AH－64武装直升机，或7架UH-1直升机，或11架OH-58D武装侦查直升机，或20架“小鸟”直升机！小编看来，是否能够称为战略运输机，最重要的标准就是能否运输“陆战之王”--坦克。
