虎门二桥或将更名为南沙大桥。近日，虎门二桥建设项目索塔被喷上“南沙大桥”字样，南都记者从省交通厅获悉，更名相关情况正在办理手续，在广州市的相关文件中，虎门二桥的表述已变成南沙大桥，这也意味着，即将在今年5月前建成通车的虎门二桥，或更名成南沙大桥。
A 珠三角核心区跨江桥梁5月建成
正在建设中的虎门二桥，是连接珠江口东西两岸城市群的重要过江通道。桥梁起点位于广州市南沙区东涌镇，与珠江三角洲经济区环形公路南环段对接，沿线跨越珠江大沙水道、海鸥岛、珠江坭洲水道，终点位于东莞市沙田镇，与广深沿江高速公路连接。
虎门二桥全长12.89公里，采用双向八车道的高速公路标准，设计时速100km/h，桥梁宽度40.5米。其中跨径达1688米的坭洲水道桥，被誉为“世界第一跨度钢箱梁悬索桥”。
虎门二桥下游约10公里处也有一座跨江大桥，即虎门大桥，虎门大桥是珠三角连接东西两岸最早的跨江桥梁，于1997年建成通车，目前是承担着东西两岸车辆通行的“主力”。虎门二桥在立项之初，就被寄予分担虎门大桥车流量的厚望，加上两座大桥都是珠三角核心区的跨江桥梁，也都连接着广州市南沙区与东莞，于是项目最初名称定为“虎门二桥”。
虎门二桥项目于2013年开工建设，目前建设进入收官阶段，土建主体结构基本完成，路面沥青铺装、伸缩缝安装、荷载试验、机电交安等各项工序正在进行最后的冲刺，有望于今年5月建成通车。
B 大桥更名提升南沙知名度
日前，虎门二桥建设项目索塔被喷上“南沙大桥”字样，南都记者从省交通厅获悉，更名相关情况正在办理手续，虎门二桥极有可能更名为南沙大桥。而在广州市的相关文件中，虎门二桥的表述已经变为南沙大桥。
今年1月15日，广州市十五届人大四次会议开幕，会上公布的市政府工作报告提出，广州今年将要推进9个高速公路建设，其中包括南沙大桥(原虎门二桥)。接着在3月6日召开的2019年广州市交通运输工作会议暨广州地区春运工作总结会上，再度提及今年广州将加快督导建设机场第二高速北段、花莞高速、南沙大桥等9个高速公路项目，南沙大桥即虎门二桥。
虎门大桥立项之时，南沙还只是国务院批准设立的广州南沙经济技术开发区，并未成立区，桥梁另一头的东莞虎门镇更具知名度，大桥以“虎门大桥”为名字。虎门二桥立项之时，国务院早已已批准同意设立广州市南沙区，此后又在2015年设立广州南沙自贸区，南沙发展地位不可同日而语。
在暨南大学公共管理学院教授胡刚看来，两座连接南沙与虎门的大桥分别以两地命名，体现了地方间的平衡，而将虎门二桥更名为南沙大桥也使得两座大桥更容易被区分识别，这将进一步提升南沙在粤港澳大湾区中的知名度与影响力。“已经有虎门大桥，所以第二座桥命名为‘南沙大桥’是恰当的。”中山大学粤港澳发展研究院首席专家陈广汉也表示。他认为，南沙大桥的命名一方面能凸显南沙的品牌、提升南沙的知名度；另一方面，这也是南沙如今知名度与重要位置的体现。“虎门在历史上知名度很高，而南沙是国家新区、广东自贸区，是粤港澳大湾区重大合作平台。在这个背景下，南沙大桥的命名体现了南沙在广东、广州当下发展过程中的重要地位。”陈广汉进一步指出，南沙大桥为南沙开辟了对外联系的新通道，对于促进珠江东西两岸联接有重要意义。
C 广州到东莞可缩短半小时车程
虎门二桥建成通车，对缓解虎门大桥拥堵有重要意义。虎门大桥日均设计通行量为8万辆标准车次，通车22年来，随着珠三角经济的发展，虎门大桥的日均车流从建成时的1.84万标准车次，到2018年已达16.9万标准车次，饱和值超2倍。
虎门二桥设计流量比虎门大桥要高出2万，即日均标准车流量达10万车次，可预见，虎门二桥建成通车后，虎门大桥繁忙的交通状况将有明显改善。南都记者获悉，持续“服役”20多年的虎门大桥，在虎门二桥通车后将迎来一次大“休整”。
根据预测，待虎门二桥通车后，从广州到东莞的路程可缩短10公里，比现在缩短约半小时车程。作为广东省高速公路网规划中连接广州和东莞的重要东西向通道，对于促进珠江西岸城市与东岸的经济社会联系，以及珠江两岸经济社会的优势互补、协调发展等具有重要意义。同时，虎门二桥也将成为未来粤港澳大湾区的重要交通枢纽，对广东省提升国际竞争力具有重大的战略意义。
D 联通珠江东西两岸的另一条通道
南沙区位地理优势独特，扼守珠江口。南都记者了解到，近年来南沙正围绕打造粤港澳大湾区半小时交通圈做文章，布局多条高快速路网，完善区内交通网络，通过构筑珠三角核心圈层60分钟、广州中心城区及周边邻近区域30分钟、南沙组团内15分钟的时效圈，推动南沙由地理几何中心向区域交通枢纽的转变。虎门大桥更名为南沙大桥，将再度强化南沙联接珠江东西两岸城市群的枢纽地位。
中山大学岭南学院经济学系教授林江表示，虎门二桥更名为南沙大桥，虽然只是一个名字，然而对于南沙来说意义则很深远。“南沙在很长一段时间里，被认为交通不太便利，这个印象或多或少对南沙的发展产生了制约作用。现在虎门二桥即将开通并更名为南沙大桥，南沙大桥成为联通珠江东西两岸的另一条通道，将突出南沙自贸区甚至整个南沙行政区在广东新一轮对外开放过程中所扮演的重要角色，同时也配合了广州市要全力打造南沙作为广州副中心的长远规划。”
另外，林江表示，南沙背靠珠三角广阔的腹地，是珠三角的几何中心，与港澳两个特区距离几乎相等。南沙大桥的开通将更加强化在粤港澳大湾区建设背景下，南沙加速珠三角九市与港澳融合发展的形象。
采写：南都记者 蒋臻 李鑫
