视频截图
1月25日上午，上海申通地铁集团有限公司运营管理中心官方微博“上海地铁”通报称，1月22日下午4点30左右，15号线祁安路站一名老年女乘客下车时被屏蔽门夹住，工作人员急速上前帮助脱困，后经送医抢救该乘客仍不幸身亡。事故具体原因有关部门正在进一步调查中。运营方对该乘客的不幸离世深感痛惜，将全力配合调查，并做好家属安抚善后及后续相关事宜，同时进一步保障线路安全运营。
网上流传的事故现场监控视频显示，站台工作人员看到有乘客被屏蔽门夹住后，第一时间上前帮助其脱困，10秒后，地铁突然开始移动，工作人员打开应急门后，列车紧急制动，随后其迅速前往站台的墙壁处，按下红色按钮。不少网友质疑，站务工作人员应急处置是否存在误操作？
针对此事有媒体联系上海地铁，总机工作人员回复说，关于15号线这件事，集团特意关照，他们不接受媒体采访，没办法转达。
一名上海地铁工作人员告诉记者，“所有线路都要加强紧急关闭按钮的使用，关键时刻的救命按钮。”他表示，很明显，紧急关闭按钮没有按，后来按了，但已经来不及了。“这是夹人夹物处置中，最强调的一步。”
视频中可以看到，工作人员在乘客被夹的门上进行了一些操作。接受采访的地铁工作人员说，列车门上有隔离、自动、关门、开门四个档位，正常情况下，档位在自动挡。在没有按下紧急关闭按钮的情况下，钥匙一拨到后两个档位，列车就可以正常启动。“后两个档位不但可以开关门，同时会让列车正常发车。所以必须先拍下紧急关闭按钮，防止发车。”
“视频中，列车先是启动了，后来因为工作人员立即打开了应急门，列车紧急制动。”另外，这名地铁工作人员表示，15号线是无人驾驶列车。
据上海地铁官网介绍，上海轨道交通15号线于2021年1月23日（周六）首班车起开通初期运营。15号线开通初期运营后，途经5个行政区，初期运营开通29站，全线常态运营时间为5:30至23:36。其中，祁安路往顾村公园方向为第5站。
据悉，轨道交通15号线是国内一次性开通公里数最长，且开通运营即具备最高等级（UTO）全自动无人驾驶的轨道交通线路。其信号系统采用基于无线通信并满足自动化等级GOA4的全自动运行系统，能有效缩短行车间隔及折返时间，提高平均旅行速度，提供更高的安全性和可靠性。
在面对此类突发状况时，地铁工作人员需要如何处置？上述地铁工作人员表示，首先需拍下紧急关闭按钮，并汇报站控。通常，门和车门会自动开启三次，三次关不上会常开。“但由于没有自动打开，需要用钥匙把门手动打开。”也就是说，需要按下紧急关闭按钮后，档位转至开门位，把乘客拉出来；处理完毕后，恢复紧急关闭按钮，把钥匙转到自动挡。
针对此事，另一位地铁行业的内部人士说，站务可能是最大责任，没有第一时间拍紧停，也没对讲机报告行调扣停列车，直接就处理了。
【此前报道】
