其次就是停靠站点多且票价低。从北京到上海全程1463公里，1461次列车全程会停靠27站，即便是小村庄的小站依旧会停车载客，便利沿线民众出行，硬座价格只需156.5元，相较于553元高铁票价便宜了不少。
在2009年春运期间，为了满足大量乘客乘坐需求，1461次列车将全车卧铺席位全部取消改为全列硬座，客流量最多时达到了4000多人，要知道该列车的定员人次也才1866人，在全国范围内更是仅此一例。那绿皮火车为何如此受欢迎呢？
绿皮火车为何受欢迎首先是价格便宜，根据2022年的数据显示，全国城镇非私营单位就业人员的，年均工资为114029元，平摊到每天大约为312.5元，稍微远一点的高铁票价基本都在400左右，比一个普通人的一天工资还要高，时间和票价根本无法等值，还不说目前很多人都还没有达到这样的工资标准。
其次就是长途火车的舒适度更高。其实对于超过四个小时的旅途来说，卧铺火车远比高铁更舒服，高铁久坐会出现肌肉酸痛、腿脚肿胀等情况，而火车卧铺可以躺、可以坐，在停站期间也可以下车随意走动，活动空间更大，沿途还可以欣赏更多的风景，票价更是只要高铁票价的一半，自然更受欢迎。
所以在怂叔看来，即便在目前高铁飞速发展的现在，也应当大力恢复开行普速列车，满足部分低收入人群日常出行需要，所以在最后怂叔也想问一问大家，如果是你有出行需求，高铁和火车会选择哪一种呢，欢迎留言评论。
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