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（文/小行家，头条首发，禁止利用AI再创作或洗稿，侵权必究）
大多数产品都有报废期限，甚至一些事关安全的，还有明确的强制报废期，比如熟知度比较高的，摩托车最高13年报废期，而众所周知，电动车电池现在安全问题十分严峻，那么，它有没有要求强制报废期，车主可以使用几年，对此，也有明确答案了，具体内容，我们今天来了解一下。
电动车电池会不会要求强制报废？车主可以使用几年？
电动车本身是相对比较安全的出行工具，但是，它的核心零部件电池是有一定自燃隐患，尤其是锂电池，那么，对于这样有隐患的零部件，是不是应该设置强制报废期限呢？近期，有代表提出这样的问题，获得了明确回复。
回复中明确：对超过生产日期5年的蓄电池开展全面强制安全性评估，对达到报废条件的一律强制报废，2025年5月底前取得阶段性成效并持续推进。
通过回复可以看到，电动车电池是有强制报废的要求，对于安全评估不合格的电池，将采取一律强制报废的管理。那么，车主可以使用几年，回复中要求是5年的电池才会评估，这也意味着，至少可用5年以上，具体使用期限，依据产品品质而定。
要求报废，会带来3个方面的好处！电动车电池明确报废要求，有人认为有必要，有人觉得没有必要，但小行家觉得，还是“利大于弊”，因为，它可以带来3个方面的好处，
第一， 对于车主，可以对于电池的安全状况有一个了解，不用在安全边缘上抱有侥幸心理；第二，所有的电池都能得到安全评估，不安全的强制报废，这也意味着，任何电池都能放心选，没有电池选择焦虑；第三，明确强制报废期，对于电池行业发展是一大利好，尤其是锂电池，不用饱受不安全的诟病，影响产业有序发展。
基于以上3个方面的好处，无论对于车主、管理部门、生产厂家来说，都是很必要有强制报废的要求。
使用年限有要求，将会降低电池的性价比
上面介绍的都是要求报废的好处，要求报废，有没有不好的地方，当然也是有的，当电池有报废年限的要求，电池的性价比会下降。
对于有的车主来说，购买的电池品质高，使用很注意保养，使用五年、八年也是有可能的，这样可以把电池性价比最大化，但一旦有了报废年限要求，超过期限的电池评估不合格，一律采取报废，想要使用超长年限，显然就不切实际了，从而让电池的性价比受到影响。
当然，这里主要受影响的是锂电池、钠电池等超长寿命的电池，如果是铅酸电池，很少能用到5年以上，不会受影响。
小行家总结：
电动车电池也迎来强制报废，对于5年以上电池经过评估不合格，就一律采取报废，有车主说，我怎么还没有遇到，这是因为该要求明确2025年5月底前才会得到大范围推广，目前许多地方，还未正式实施。那么，你期待这样的规定吗？欢迎大家评论交流。
