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修车师傅经常说,电动车最好的保养方式,就是来源于充电过程,合理的充电,可以让电池的耐用性提升,给电动车充电,绕不开2个话题,1、“充满不拔”和“没满就拔” ,2、每天充还是用完再充,今天小行家就和大家聊聊第1个话题。
有不少人认为,电动车“充满不拔”不拔根本没有什么可聊的,现在的充电器,都带有自动断电功能,但真的如此吗?小行家找到一位博主对于充电器断电测试,答案已经很明显。
根据该博主的测试,电动车充电的时候,当电动车标配的充电器变绿灯充满电之后,进行测试,充电器的接口还是有电压产生,遇到金属物会出现“火花”,这也意味着,电动车即使变绿灯,实际上也没有真正的断电。
电动车“充满不拔”伤电池吗?答案肯定是“伤”,我们从测试中发现,充电器在电池充满之后,还是会源源不断地输送电流,虽然在充满之后,只会是很微弱的电流,但它足以让电池处于持续性的工作状态,我们举个简单例子,一个人在吃饭,在已经吃饱的状态,还是在不断进食,即便是一点点吃,那么,肠胃也都会受不了。
而电池的持续工作,会造成因为持续高温,电池电解液加速蒸发从而失水,充电器参数偏移,电池活性物质和铅板在不断的化学反应中加速老化,从而导致电池整体寿命缩短,带来的后果,明明可以用3年的铅酸电池,有的车主用1年就续航严重下降,需要换新电池。
当然,如果觉得“充满不拔”只是影响电池,觉得无所谓,那么,还有一点也需要注意,如果电池处于长时间工作,一直都是高温状态,电池和充电器还可能会出现短路、自燃的安全隐患,尤其是锂电池,消防安全隐患较大,影响人身、财产安全。
电动车“没满就拔”伤电池吗?答案同样是“伤电池”,充电容易有两个极端,有的是充满之后不去拔掉,另一个就是还没充满,就提前拔掉,当然,相对来说,后者的概率小很多,但如果这样做了,会带来电池损伤。
因为我们的电池都是有设计寿命的,一般铅酸电池是200~300次循环充放电次数,如果经常没满就拔掉充电器,会导致充电次数的浪费,造成电池设计寿命的缩短,当然,如果只是偶尔没充满就拔,对于整体寿命影响不大,因此,这种损伤是小于电动车“充满不拔”的。