和女生出门的时候一样，不是说就涂个防晒霜，她们东西多了：乳液、面霜、眼霜、BB霜……好多，我也叫不全。
- 空腔注蜡可以对车身内部进行防锈
车漆针对的主要是车身表面，对于车身内部，厂家也是有防锈办法的——空腔注蜡。
车身其实不是实心的，对于有空腔的部件，在设计的时候已经预留了孔位。
先加热车身，再从预留孔注入液态防锈蜡，最后把多余的蜡倒出来，空腔内壁就形成了厚度为几百微米的蜡膜。
蜡膜的目的也是隔绝空气，和电泳的原理其实也差不多。
- 不锈钢更贵，价格是镀锌钢板的3倍
其实在历史上，确实有厂家用不锈钢造过车子，保时捷就曾经干过。
在1967年，保时捷生产了1辆全不锈钢的911S，现在还存放在慕尼黑的德意志博物馆里面。
之所以生产这辆不锈钢的911，是因为那个时候车身防腐技术没有现在这么发达，属于实验性的产品，但由于不锈钢很贵，它的造价是当时普通911的2倍。
在阿里1688网上，镀锌钢板的价格，每吨4千6到5千5的样子，304不锈钢板的价格每吨1万5千块钱，是镀锌钢板的3倍。
对于现在的厂家来说，镀锌钢板本来就好用，而且还更便宜，没有必要用不锈钢来造车吧？
- 也更重，不利于节能减排、降低油耗
除此之外，现在的车子都在往轻量化发展，大面积地用铝合金等等这种先进的，还有碳纤维，奥迪、捷豹等等都用，它们还用全铝车身，对不对？
铝合金的密度大约是2.7g/cm³，不锈钢的密度是7.64到8g/cm³，将近铝合金的3倍重，即使相比现在的汽车钢材，也是没有优势的。
对于厂家来说，节能减排、降低油耗的大环境下来说，重3倍的不锈钢做车身不划算，油耗也高，对不对？
不锈钢强度不足除了成本原因，不锈钢的强度对于车架来说也是不够的。
- 屈服强度不够，不适用于车架
中国汽车工程学会产业研究院，把钢材按照屈服强度范围来分，低强度钢、高强度钢、超高强度钢和热成型钢。
像A柱、B柱这些重点部位，厂家使用的都是1000MPa左右的热成型钢，有些厂家用的硼钢，强度达到1800MPa。
