在不锈钢家族里面，应用最广泛的304不锈钢，已经属于强度比较高的了，它的屈服强度大概就205到400MPa，属于高强度钢，还是达不到超高强度和热成型钢的级别。
- 汽车钢材也要看拉伸强度
而且，汽车钢材也不能只看屈服强度的，拉伸强度也很重要的。
大部分车身配件，都是把钢板冲压成需要的形状，不锈钢其实并不适合冲压加工。
内蒙古科技大学有篇硕士论文，《冷轧及退火工艺对304不锈钢组织性能影响》。
里面讲：304不锈钢在冷加工的时候，变形量越大，微观上的位错密度就越高，内应力、点阵畸变也越严重，虽然强度随着形变增加，但是塑性降低。
听不懂没关系，说人话，不锈钢在冲压之后会变脆。
这个时候，就要用退火的工艺来消除硬化的现象，才能继续压，不然就容易开裂「咵嚓」。
普通的汽车钢板，弄起来就没有那么麻烦了。
所以说，现在的车子上，不锈钢配件其实并不多，主要是排气管路，还有一些装饰配件。
总的来说，厂家之所以没有拿不锈钢来造车，最重要的原因就是贵，如果单纯是为了防腐，也完全没有必要。
今天算是说说，大家聊聊有意思的话题，平时聊天吹牛，希望能够帮上你的忙。
汽车如果用核动力会怎么样现在都推广新能源车子，搞来搞去就是装个电池了，电池不装，装原子弹行不行？核能源汽车行不行？
我资料去翻了一下，上个世纪50年代，福特还真搞过一款这个东西，现在去哪里了？
飞机坦克那么厉害，能不能装到车子上面来用？历史上有没有各种有意思的设计？
- 关键词：有趣
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