俗话有说“逆水行舟，不进则退”，对于当今中国汽车市场而言，大部分的合资车企就犹如那艘缥缈的小舟，市场份额不断被“逆水”自主品牌冲刷，节节败退。数据显示，2022年主流合资品牌的市占率跌至39.6%，为近几年来的新低。
在新能源时代，转型缓慢的合资品牌被咱们的国货按在地上摩擦的样子大家都有目共睹。但如果我们换个角度想，在合资阵营整体衰落的背景下，如果有品牌能够守住自己的“两亩地”，那是否等于“不退则进”呢？
翻看了一下数据，还真有，以神龙汽车（雪铁龙、标致）为首的法系品牌竟然是2022年各国系里唯一“不退则进”的选手，是不是有点不敢相信呢？
数据显示，法系品牌在2022年的市场份额为0.6%，与21年相比仅提升了0.1%，表明上基本等于原地踏步，但相比德系、日系、韩系、美系，法系总算是守住了自己仅剩无几的“山头”。
如果再细分到销量上，神龙汽车2022年累计销量达12.7万辆，同比增长30.3%，实现近三年的最好销量成绩。作为对比神龙汽车2020年销量仅为5万辆出头，这又的确可以算是天大的进步。
诚然，即便神龙汽车的销量基数不高，甚至和韩系还有相当的距离，但不难看出，仍然有不少消费者选择加入法系车的怀抱。在国产新能源车大行其道的当下，这些消费者仍选择冷门品牌，就意味着法系品牌确实在某些方面触动到了他们，据说这些用户有不少还是首次购买法系车。
