但与奥迪不同是，3系在两驱模式下是纯后轮驱动，当后轮发生打滑时，多片离合器结构才会压紧，并将动力传递至前轴。此外，即使是在四驱模式下，xDrive也是默认前后40:60的动力分配，依旧是偏向后驱特性。只有当后轮完全打滑时，才会将更多的动力传递至前轴。
因此，3系即使是四驱版本，也依旧主打后驱，在大部分情况下与两驱版的3系不会有明显区别。
最后是奔驰C级，它也是目前三台车之中唯一一个采用全时四驱结构的车型了。奔驰C级的四驱同样采用多片离合器式的结构，但是它的四驱系统采用全时四驱模式，前后扭矩分配默认为45:55。
在极限条件下，最多可以实现前后30:70-70:30的动力分配，也就是说，在任何情况下，C级的前后轴都是有动力的，不会出现0扭矩的情况。
