提到四驱技术相信广大车友们都不会感到陌生，毕竟现如今但凡是辆SUV就有必然有四驱版本，常见的四驱无外乎适时四驱，分时四驱以及全时四驱，其实很好区分，只不过现在的一些车企喜欢给自家的四驱技术起各种名称，反倒另这些四驱技术变得模糊、难以界定！
比如三菱的超选，奥迪的Quattro，大众旗下的4Motion，宝马的x-drive等等，这五花八门的命名反倒让四驱技术变得难以区分；下面鄙人就分别描述适时、分时、全时四驱的种种差异，以及它们的衍生形态，也看看市面上这些五花八门的四驱技术到底属于哪一类，各有哪些优势和劣势，以及家用车到底有没有必要上四驱！
早在上世纪初就已经产生了分时四驱，因为那个时期虽然有了汽车、但没有像样的铺装公路，所以人们需要能应付泥泞路面的汽车技术，分时四驱理念就是诞生在这样的大背景之下，最早量产的分时四驱车为二战时期的吉普威利斯（如上图），实际上现如今的分时四驱技术与100多年前相比较，几乎没有变化，所以分时四驱可以说是古老、实用且耐用的四驱技术！
分时四驱车与后驱车的结构类似，实际上大部分的分时四驱车型也的确是基于后驱车平台打造；如上图所示，纵置发动机、变速器布局，在由一条传动轴把动力传递到后驱动轮上，这部分与后驱车完全一致；差别在于分时四驱比后驱多了一个分动箱，接通分动箱后部分扭矩会传递到前轮，从而实现全轮驱动；分时四驱越野强性能强大，也极为耐用！不过缺点在于公路性能相对差些！
