相较于PPT造车，吹牛技术一流的汽车大佬，赛力斯更加务实。
它为什么被华为挑中？
1、能踏实造车，不靠吹牛博眼球。
张兴海是重庆第一位特斯拉车主，他平生只开两类车：一是自家造的，为了找弱点；另一个是竞争对手的车，为了学习。
只要是自己造的是，他都要亲自驾驶5000公里以上，让他更具危机感的是，一次西藏之行。
当张兴海驾驶“风光580”越野车时，在冈仁波齐峰的一个陡坡前，却被一辆辆日系越野车超越。
2016年，张兴海下决定做新能源汽车，派自己的儿子张正萍前往美国深造，也为新能源造车探路。
张正萍在硅谷成立了一家名为SF MOTORS的新能源汽车公司，收购了特斯拉创始人Martin Eberhard创立的InEVit，据此获得了新能源汽车的完整技术，赛力斯由此获得了新能源资质。
“真的是在技术上穷怕了，所以才拼命地砸锅卖铁来做电动车”，张兴海说，这几年在传统汽车攒下的全部家当，再加上质押的70%的股票，都用来搞创新了。
2、新能源鼻祖，用36亿建工厂。
工厂，是赛力斯和华为合作的重要支撑点，赛力斯有20年的整车制造经验，在重庆有中国唯一的国产工业4.0智能工厂。
这在国内是个“稀有品种”，在此之前，国内只有宝马位于沈阳的铁西工厂正儿八经称得上工业4.0样版工厂。
为了建厂，赛力斯砸下36亿，相当于5年的利润。
