方向盘上的“小黑块”也是针对多功能控制上进行了优化，可通过触控按钮上下左右滑动来快速调节，右边控制中控屏幕，左边控制仪表盘。不过几天的接触下来，我觉得不如触控板操作起来顺手。
这次改款只有针对前排的改变？当然不是！对于后排来说最重要的就是乘坐舒适度。这次GLC L将后排坐垫进行了加长，大大提升了大腿支撑度，头枕两侧的角度也更贴合头部。再加上化妆镜、老板键、后排独立空调，让我坐在后排不想挪窝，“坐奔驰”的感觉又回来了！
不过我不得不吐槽的一点是，它在中国市场好像走得有点太超前，所有的接口都是TYPE C接口，想要充电或者连接CarPlay，不得不备一个转接头哦。
动态体验
先说说数据，之前老款车型上的M274发动机已经被全新的M264 2.0T发动机代替，与之匹配的仍然是9速手自一体变速箱，并配有4MATIC全时四驱系统。最大功率258马力，最大扭矩370牛·米。从数据上来看是有所提升。
实际感受呢，我还是更加肯定了“坐奔驰”的想法。其实这台全新的2.0T发动机动力足够充沛，不过奔驰在调校上刻意的去追求平稳。在舒适模式下，你会感觉油门反应速度好像慢半拍，对于“追逐雷和闪电的力量”的人来说会觉得有点着急。
