9AT变速箱的平顺性依旧值得被称赞，它的起步动作从容淡定，一切显得十分优雅，加速起来也温柔细腻。这并不表示它换挡速度不积极，实际上它的换挡速度足够快，一气呵成，十分自然。
当换到运动模式，一切好像都发生了变化，油门的响应速度直接且积极，转速也基本会维持在较高的区间，随时待命。变速箱也会在你深踩油门时连降两挡释放它的激情，此刻的它展现了西装绅士猛烈的一面。
悬架采用前麦弗逊后多连杆的组合，在盘山路拍摄的实际体验中，你会发现还是熟悉的德系风味，不会觉得硬，但足够有韧性，扎实，支撑性足够。不过在回到城市公路上高速巡航时，底盘会有一定漂浮感。
最让我觉得有高级感的是它对噪音的抑制，即使是降挡加速超车，发动机也没有恼人的嘶吼，一切好像都是那么温柔，世界和平的样子。
张有理说的都有理
