欧洲卡车升级顺序,欧洲卡车未来更新的内容

敞篷版利兰T45

为了提升运输时效，利兰T45还有一些新颖的工程设计，仪表组采用印刷电路和紧密贴合的连接器，可以与其他的T45卡车进行无损互换，并且在发生故障时可以在不到五分钟的时间内进行更换。踏板箱组件可在20分钟内更换，其他耐磨配件（包括门铰链和手制动杆）也可轻松快速地更换，模块化设计对于80年代的卡车而言绝对算的上奢侈，所以1981奖项归于利兰T45算得上实至名归。

福特Cargo

1982年欧洲年度卡车的获得者为福特Cargo，这款车型也是首次获得欧洲年度卡车的美国品牌，不过是由英国福特公司生产的车型，其搭载一台6升直列六缸柴油发动机，配合6档手动变速箱，拥有载货车以及牵引车两种车型，同时这也是福特D系列卡车发布20年之后，首次推出全新驾驶室的车型，并在当年的欧洲地区获得了极其出色的销量。

雷诺G260

1983年欧洲年度卡车的获得者为雷诺G260/290，在80年代之前，雷诺品牌并没有自家旗下的重型卡车，其重卡由雷诺车辆工业集团的其他公司Saviem和Berliet进行生产，虽然两款卡车在国内卖的很好，但是走出法国后并没有其他国家的卡友买账，所以这显然阻碍了品牌发展、拓展市场的前景，为此雷诺决定对两个品牌进行整合并挂雷诺车标进行销售，经过反复修改，最后定板为雷诺G系列卡车。