本系列主要针对汽车的构造来进行简单说明，一共分为23个专题，分别为：（1）发动机；（2）曲柄连杆机构；（3）配气机构；（4）燃料供给系；（5）排放控制；（6）冷却系；（7）润滑系；（8）点火系；（9）启动系；（10）传动系；（11）离合器；（12）变速器；（13）万向传动；（14）驱动桥；（15）行驶系；（16）车架；（17）车桥与车轮；（18）悬架；（19）转向系；（20）制动系；（21）车身；（22）电子控制；（23）新能源汽车。
本篇主要介绍汽车构造系列之十---传动系。
一、传动系的概述
传动系指位于发动机到汽车驱动轮之间的传递动力的装置。传动系的基本功能是接受发动机的动力并传给驱动轮。除此之外，还能增大来自发动机的转矩；降低发动机输出的转速；改变发动机输出转速的转动方向；切断发动机动力向驱动轮的传输等功能。传动系由离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥组成。根据传动元件的特征不同，传动系可分为：机械式传动系、液力机械传动、静液（容积液压式）和电力式等几种。
二、传动系的作用
汽车的传动系统是包括万向转运传动设备、变速器、离合器和相关的驱动桥等一系列。汽车的传动系统作为汽车的四轮驱动和发动机之间连接的传输设备，在驾驶汽车的过程中传动系统会使车辆有充足的牵引力，也能够使汽车的行车速度发生变化，从而汽车在驾驶的过程中也会更加的稳定和安全。
三、传动系的组成
1.离合器
功用：离合器可使汽车发动机与传动系逐渐结合，保证汽车平稳起步；离合器可暂时切断发动机与传动系的联系，便于发动机的起动和变速器的换挡,以保证传动系换挡时工作平顺；离合器还能限制所传递的转矩,防止传动系过载。
组成：主动部分、从动部分、压紧装置、分离机构和操纵机构。
2.变速器
功用：实现变速变矩；实现汽车倒驶；必要时中断动力传输；实现动力输出。
由于变速器分为MT、AT、AMT、DCT、CVT等多种形式,并且此处并没有完全展开介绍的必要。只按照手动和自动两种情况分类。手动变速器最为常见，自动变速器已较为普遍并且有取代手动变速器的趋势.虽然类型不同、组成部分不同，但功能几乎一样。显然自动变速器结构更为复杂、技术含量更高、操作更为简便、价格较为昂贵、维修较为不便。
此处就再略为介绍下对变速器的要求：能防止变速器自动换挡和自动脱档；能保证变速器不会同时挂入两个档位；能防止误挂倒档。
3.万向传动装置
功用：在汽车上任何一对轴间夹角和相对位置经常发生变化的转轴之间传递动力。
