（来源：回澜听涛）
青岛的实绩实效，又迎来了新的权威认证。
7月11日，《新华·波罗的海国际航运中心发展指数报告（2022）》发布，并首次发布全球20大国际航运中心榜单。根据榜单，新加坡、伦敦、上海位列全球前三，青岛排名超越韩国釜山以及标兵深圳，位列全球第15名，在东北亚区域，青岛排名仅次于第11位的东京。
2014年起，中国经济信息社联合波罗的海交易所推出了“新华•波罗的海国际航运中心发展指数”，逐渐成长为全球港航业的“风向标”和“晴雨表”。
在这个每年发布的指数中，青岛一路攀升。
2014年青岛位列第23位，2018年跃升到第19位，2019年进位到第17位，2020年再次进位至第15位并保持至今。在这个过程中，青岛完成了对洛杉矶、釜山、马赛、名古屋等国际知名航运中心城市的反超，国内城市中则完成了对深圳、天津的反超。
尤其值得注意的是，青岛在近年来对区域主要竞争对手釜山的赶超。2014年时，青岛与釜山还差距较大，中间隔了13个位次；多年实干布局后，到2021年，青岛与釜山的排名差距仅有1个位次；到了今年，青岛终于完成了对釜山的反超，领先其1个位次。
这是青岛加快建设现代化国际航运贸易金融创新中心的有力注脚。
对于青岛这个国际性综合交通枢纽城市来说，航运不仅意味着交通枢纽，更意味着资源枢纽。在青岛市第十三次党代会谋划的未来蓝图中，打造引领型现代海洋城市的重要内容之一，就是加快建设现代化国际航运贸易金融创新中心。
在这个航程上，青岛前进了多少、距目标还有多远？新华·波罗的海国际航运中心发展指数正是一个观察窗口。
1、全球航运格局中，青岛谋划新征程
纵观本次发布的榜单，前10名中有5个位于亚洲、4个位于欧洲，前20名中有10个位于亚洲、6个位于欧洲。亚欧大陆无疑是全球航运的主导区域，同时全球航运中心也正在从欧洲向亚洲转移。
在这个时代背景中，青岛正在一系列机遇叠加下，成为枢纽作用日趋显著的国际航运中心。
去年2月份，中共中央、国务院“顶格”印发了《国家综合立*通网规划纲要》，青岛被列为“20个左右国际性综合交通枢纽城市”之一，并点名青岛港要发挥国际枢纽海港作用。
