鸦片战争以后，火车给西方带来的巨大变革，被开眼看世界的第一批人看在眼里。他们纷纷想要把火车引入中国，便在自己的著作里面，向国人介绍铁路的知识。不过他们没想到，想要把铁路引入中国，简直就是阻力重重。
最大的阻力就是修路时需要占用土地，不仅需要一笔拆迁费，还会挖人祖坟、破坏风水。所以清政府无论如何也不批准同意，没有办法，只能偷偷地开始暗度陈仓修铁路。当铁路修好后，没想到火车居然是用驴来拉的！
这究竟是怎么回事呢？下面我们以《热血同行》这部电视剧为引子，一起去探究清末明初，关于火车和铁路的历史故事。
《热血同行》剧照
一、吴淞铁路：作为中国第一条铁路诞生1个月，就被清政府买回来拆毁了1874年，上海的商业日趋繁华，一家在上海的英国公司怡和洋行（也就是电视剧《热血同行》中玛丽家的公司），决定修出一条上海至吴淞的铁路。
1876年7月1日，吴淞铁路正式通车营业。可惜这条号称“中国第1条铁路”在试运营一个月后，就运行不下去了，原因是因为这条铁路发生了一起交通事故。一名行人从来没有见过火车，当他从铁道上经过时，看到呼啸而来的火车，惊慌失措，竟然被火车轧死。
其实现在看来会觉得有些可笑，我们知道当火车来时，大家需要离得远远的。可是呢，当时的中国已经闭关锁国很多年了，民众普遍对这种新鲜玩意儿没有什么了解。在《热血同行》的剧中有这样一幕：莲二带晴儿看卢米埃尔兄弟拍摄的无声影片《火车进站》。晴儿连忙问莲二，火车是什么。当看到火车向前驶来时，晴儿被吓得尖叫一声，以为火车将要从荧幕里冲出来。
《热血同行》第13集：莲二带晴儿看电影《火车进站》
一出人命，民众当下立即不乐意了，纷纷抗议，要求火车司机一命偿一命。可是根据英国的铁路法，火车司机是无罪的，这立即激怒了当地民众。为了避免矛盾进一步激化，当年10月24日，清朝政府花了28.5万两白银把吴淞铁路买了回来。就在付款的6天后，清朝政府不顾英美的强烈反对，又花银子雇人将铁路拆毁，葬身于台湾附近的海中。
铁路修成后，沿线百姓失业
清朝政府为什么要花钱买回铁路后，又拆除呢？原因有3点：
- 铁路会加大洋人对国土的入侵；
- 铁路占用大量农田、拆迁民宅坟墓，破坏风水；
- 铁路修成后，沿线舟车挑夫、行栈铺房无以为生，必将聚为流寇。
于是，就连李鸿章等洋务派官员也很赞成拆除吴淞铁路。
二、唐胥铁路：一条用驴马拉火车的铁路到了1877年，李鸿章在唐山开办了开平矿务局。为了减少煤矿的运输成本，获得市场的竞争力，比较开明的李鸿章采纳了唐廷枢的建议。决定瞒着上级领导，着手偷偷地在矿山修建一条铁路。路修好了，可火车却开不了。
于是慈禧就想出了一个让现代人实在是无法理解的一个主意，这个方法就是——用驴马拉火车。一群骡马拉着列车，在铁道上缓缓前行，因为马粪很快掩埋了铁路，所以要安排许多人背着粪筐捡马粪。这就是著名的唐胥铁路。
