来源：央视新闻客户端
今天（30号）上午，淮河入海水道二期工程开工建设。淮河入海水道二期工程主要建设内容为在一期工程基础上，按设计行洪流量7000立方米每秒标准，扩挖全线深槽，加高加固两岸堤防，扩建工程沿线5座枢纽建筑物。
淮安水利枢纽大运河立交工程：亚洲最大水上立交工程整体扩建
淮安水利枢纽大运河立交工程，是淮河入海水道二期工程的一个关键节点工程，同时它也是162.3公里水道上五座需要改建的大型枢纽工程之一。京杭大运河和淮河入海水道在此立*会。淮河入海水道二期工程要怎样改造？建成后将会给淮河流域带来怎样的变化？跟随记者去现场看看↓
淮安水利枢纽是我国乃至亚洲规模最大的水上立交桥，两条河道在这里立*会。
这座桥上层纵向的这条水道就是京杭大运河，同时它也是南水北调东线一期工程的输水干渠，从长江引过来的江水就是从这里输往北方。在大运河的下一层流淌的就是淮河入海水道，这就好比是城市里的立交桥，车道与车道之间是互不干扰的，这两条河道也是如此，各行其道。
淮河入海水道二期工程其实就是把原有的这条入海水道拓宽、深挖，相当于把车道拓宽，把两车道变六车道。通过这张图可以看到，从洪泽湖往东流向黄海的这条水道就是淮河入海水道，全长160多公里。
做这样一个大规模的工程，会不会影响在它上一层的大运河的输水和航运？并不会。工程建设到一定程度的时候，施工单位将会把大运河这一段暂时封闭起来，然后开挖一条临时导流河，输水和航运从临时的导流河通过，等二期完工以后，再恢复原有大运河水道输水和航运，所以说不会影响到大运河正常的运行。
