由于风力涡轮机的不同模式和部件之间存在耦合，因此叶片负载减轻对各种风力涡轮机部件的这些影响是显而易见的。由于叶片摆动模式和塔架前后弯曲模式之间的耦合非常强，图 10评估了塔架前后弯矩的减少。
结果表明，塔架前后力矩的变化通常也与用于激励的风剖面的剖面有关。对于图 10 (a)中的随机风剖面，主要观察到塔架前后力矩的细微差异，尽管由于瞬态效应在开始时检测到一些迅速消退的巨大偏差。
通过寿命控制，塔架前后力矩减少了 45.8% 的标准偏差。对于图10中的阶梯风剖面励磁(b)，比较两个控制器，在每一步风速增加时观察到塔架前后力矩的一步增加。
如图 11所示，当采用寿命控制策略时，塔左右力矩也有所改善。相比之下，控制器的左右力矩差异对于随机风剖面激励是可见的。如图 11 (a) 所示，当采用寿命控制时，塔的左右力矩减少了 14.4% 的标准偏差。
图 10。塔的前后弯矩。(a) 塔的前后力矩（随机风）。(b) 塔前后力矩（台阶风）
尽管由于使用寿命控制，力矩不断减少，但不会强烈影响力矩。标准偏差为 20.1% 的塔左右力矩减少证明了寿命控制在减轻塔力矩方面的效率。研究表明了类似的发现，当采用研究中的模型时，塔的左右力矩有所改善。
图 11。塔的左右弯矩。(a) 塔左右力矩（随机风）。(b) 塔左右力矩（台阶风）。
采用寿命控制方案时为 41.6%。在图 12 (b) 中，在两个控制器的每一步风速变化中观察到塔架前后偏转值（瞬态偏转）的增加。
然而，当采用寿命控制时，控制器能够在每一步增加后调节和稳定偏差到几乎相似的值。对于没有寿命控制的 DAC，偏转会减少但无法稳定在类似的偏转水平。寿命控制策略减少了阶梯风剖面激励的塔架前后偏转，标准偏差为 18.4%，如图12 (b) 所示。
