解放悍V2.0 8X2重卡驾驶室尺寸明显更小
发动机排量、驾驶室大小的不同，同样也会影响整车的整备质量。如果再细化一下，运距1000km以上的绿通运输、冷链运输、畜禽运输以及快递快运类运输，如果使用8X2车型进行运输，很显然不仅会因为驾驶室空间小、卧铺窄，导致卡友比较劳累外，同时整车的平均时速以及动力性也会影响实际运输中的时效性，进而引发货损或者罚款。
8X4车型底盘配置上的脱困能力明显好于8X2车型
另外还需注意的是，在一部分绿通、畜禽运输类的场景中，卡友驾车前往装货地、卸货地时，可能会遇到非铺装路面，由于货车自重本身较大，可能会产生陷车一类的场景，而在这种情况下，8X4车型多出来的发动机动力、一组驱动车桥以及一套差速锁系统别提多香了。
所以，8X2车型将会全面替代8X4车型的言论并没有实际依据，有此言论可能是因为用户只关注了车型的载重量和法规，没有结合实际应用场景来进行划分，两者早在设计之初就已经提前被厂家做出了细分化处理，根据卡友使用场景的不同，两款车型之间的优势占比也有高有低。
