分时四驱挂上四驱能低速转弯吗,分时四驱高速四驱不能转弯吗

比如上图这种极端情况，挂着房车在极端路况下行驶，路面附着力足够，但是需要低速行驶而且牵引力需求也比较高，这时候挂入低速四驱虽然车速可以降低，牵引力也可以提高，但是无法灵活转弯。

这时候就可以把轴头锁给关掉，这样前轮就被解放出来了，可以自由转弯。而后轮得到的是经过进一步放大的扭矩，再加上路面附着力本来就很好，所以汽车就可以轻松爬坡并且转弯了。

所以说轴头锁不但不多余，而且还是相当实用且有创意的一个设计。

以前的分时四驱车辆几乎都有轴头锁，最明显的例子就是车轮中间有个很大的“大包”。即便原厂没有配备轴头锁的也可以单独购买轴头锁进行改装，改装时甚至连车轮都不用拆。而如今大部分分时四驱的车型却很少有配备轴头锁的，这是为什么呢？其实我认为从表面来看是前轮轴头的结构改变了，新式的轴头并不具备安装轴头锁的条件。从本质上来说是如今车辆对轴头锁的需求没那么硬性了。

（1）老式轴头结构适合安装轴头锁，新式结构没办法安装轴头锁

早期车辆使用的是第一代车轮轴承结构，就是用独立的轴承把轴头与车轴连起来，然后车轮再安装在轴头上。这种结构对于驱动轮来说半轴就只能从车轴里穿过来，然后通过一个法兰盘与轴头连接来传递动力。