还有一个小问题就是头枕高度调节和前后调节分成了两个按钮分别位于座椅两侧，如果能做成一个按钮或者做在同一侧会更好。
后排座椅长度够用，靠背倾角也比较缓，座椅比较低，坐垫倾角够但是想要大腿贴合座椅还是要适当把脚往前伸。座椅材质比较软，包裹性优秀。后排的不足主要是是肩部支撑有些靠前，还有头枕支撑过强，调低头枕才能坐的比较舒服，如果身高不高的话可能会觉得头枕有些顶头。
腿部和头部空间完全对得起行政级轿车的名号，在这个级别应该也只有奔驰E级加长比CT6大了。
总体来说CT6的座椅和空间表现都足够让人满意，静态舒适性也在新A6L和E级加长之上，但是和宝马5系相比还有差距。
人机工程学
考虑到座椅舒适性也属于人机工程学的一部分，尤其是CT6的后排座椅在行政级里比较优秀的表现，综合内饰的方方面面，最终给中评。
下面先说优点：
首先是内饰的布置，非常简洁，多功能方向盘上的按钮也足够大，中控屏幕的位置也比较方便观察。空调面板虽然用了光面背光的方式隐藏按钮，但是实际操作时不是触摸，而是可以按下的。而最常用的风量、温度调节用三个双向按钮来控制，把手腕放在档杆上即可定位，并且不用担心误触其他按钮，三个通过触摸即可分辨其控制的功能（两边是温度，中间是风量），总体来说空调区域的控制面板明显是用了心了，美观与易用完美结合。
