档杆稍微有些靠前，而且和领克系列车型一样前后似乎只有一个限位点，也就是一次只能推一个档位。老款CT6采用机械档杆，而原先放置档位槽的位置被中控多媒体控制旋钮和按键占据，配合手枕，位置非常舒适。
顺便说一句换挡拨片手感非常差，键程也很短。
仪表显示效果不错，显示内容比较丰富界面和逻辑却很简单，遗憾的是这一代CT6取消了转速表在中心位置的“V表”。
下面说说CT6在人机工程学方面的缺点：
首先是方向盘的位置，调好座椅、方向盘调节到最靠后，方向盘离我的距离依然偏远，手臂几乎要伸直才能握住方向盘。如果再将座椅向前调的话腿部支撑就会明显减弱，而且脚和踏板之间的关系也会很奇怪，这一点我们后边再说。
